当我们在2020年4月因疫情而被静态管理时，美国汽油总消费量在该月降至每天2.28亿加仑的低水平。这是EIA数据集中最低的单月读数，其历史可以追溯到1983年。

本周的图表显示了汽油消费数据的12个月移动平均值，以及与原油价格的比较。毫不奇怪，油价与汽油消费量之间存在反比关系，尽管油价随时间的变化并不能解释汽油使用的所有变化。最近原油价格的上涨仍未阻止汽油使用量的反弹，因为美国人重新开始工作并再次购物。这部分是由于原油不是支付的唯一成本因素。

当我们根据美国的人口增长进行调整时，随着时间的推移，消费的变化开始看起来更加剧烈。这是显示人均每日汽油消耗量的图表。我使用12个月的移动平均线来平滑年度季节性。

整个美国的汽油消费率在2005年达到顶峰。但按人均计算，峰值是在1990年。当年伊拉克入侵科威特时，油价翻了一番，这似乎引发了消费数据长期下降趋势的开始，因为美国司机改变了他们的驾驶习惯，改用更省油的汽车，现在最近在一定程度上转向了可充电电动汽车。

从EIA数据中值得注意的最后一点是，美国炼油厂实际上正在生产过剩的汽油，超过了美国人的使用。多余的部分被出口。

过去，美国不仅进口一些原油，还进口了精炼汽油。这种情况在2000年代初开始改变，现在美国是汽油的净出口国。这部分是由于美国在天然气价格更便宜方面的优势，这有助于降低蒸馏和精炼过程的成本。产量仍未恢复到几年前的水平，部分原因是一些炼油厂闲置。本周彭博社报道说，白宫正在与石油公司联系，看看其中一些被闲置的炼油厂是否可以再次投入生产。

2022年3月，美国汽油总消费量为每天3.44亿加仑，仅比一年前的2021年3月每天3.43亿加仑。因此，我们可能很快就会看到美国的消费开始反弹，因为高油价开始冲击，美国人被说服要进一步节约。

注：文章来自网络。