江苏商品期货(商品 期货)有限公司从事期货相关业务的一名客户经理对期货日报记者表示,外盘原油市场消息面影响因素较多,包括宏观经济及地缘政治。由于欧美等发达国家已经成为原油市场的最大贸易国,国内油价或许不会受到影响,但还有反复。

在江苏商品期货(商品 期货)有限公司的工作人员看来,本轮外盘原油大涨的因素较多。另外,流动性宽松加剧了资金的分流,使得外盘的上涨难以持续。

本轮美原油价格上涨的逻辑在于国内油市大举涌入。一方面,为了解决能源供应偏紧问题,国内很多油企进行了产能扩张。原油作为化工品,在油价上涨的背景下,形成了化工品上涨的预期。另一方面,中美贸易摩擦以及美国对华进口有待谈判,全球贸易摩擦加剧了投资者对原油的看涨情绪。

据金联创资讯成品油分析师王珊介绍,虽然今年以来,国际油价出现了较大幅度上涨,但国内成品油价格与国际原油价格呈现同涨同跌的情况,尤其是4月份成品油价格出现了不同程度的上涨,在这种情况下,国内汽柴油价格上涨幅度较大。

相关机构统计显示,截至10月15日,10月国内汽油零售限价为38.48元/升,月涨幅为7.7%;柴油零售限价为37.58元/升,月涨幅为7.4%。国内汽油的平均零售价格也达到了37.38元/升。

对此,王珊表示,如果国内油价持续高位运行,不排除后期或出现调价。

不过,王珊表示,对于成品油价格上涨,主要受供给偏紧的支撑。另外,成品油消费旺季即将到来,同时下游厂家补库的意愿较强,也是促使油价上涨的主要因素。

成品油库存去化节奏放缓

数据显示,截至10月15日,国内成品油库存总量为315.7万吨,较10月末增加188.9万吨,增幅为9.4%。

在王珊看来,由于炼厂开工率增加,导致成品油库存去化节奏放缓,炼厂开工率上行,同时炼厂仍然面临着限购、停产等一系列的压力,开工率的低位运行抑制了市场的消费,因此成品油库存去化节奏放缓。据统计,截至10月15日当周,国内汽油库存总量为1497.3万桶,较10月末减少172.2万桶,增幅为8.9%;馏分油库存为96.2万桶,较10月末增加175.4万桶,增幅为12.9%;煤油库存为2098.1万桶,较10月末增加144.9万桶,增幅为6.2%。这说明,当月国内汽油需求仍然疲软。

从需求端来看,王珊表示,目前国内户外市场受国庆阅兵仪式影响,汽油市场需求会受到一定抑制,因此炼厂限电停产对于成品油市场需求会产生一定的影响。

王珊认为,原油加工成本整体偏高,随着油价攀升,后期国内成品油出口仍会受到一定的影响。根据中石油数据,截至10月15日,国内成品油表观消费量为150.5万桶/日,同比下降3.9%;炼厂总开工率为91.7%,同比下降5.4个百分点。

事实上,成品油供需矛盾并不突出。中国原油进口量的下降导致柴油和汽油出口量的降低,炼油厂开工率的降低,主要是源于原油进口量的降低。

王珊表示,截至10月15日当周,国内成品油表观消费量为96.1万桶/日,同比下降3.5%。